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Aperçu THOR VM1A

Ressources & Support

Modèle THOR VM1A
8 POUCES + CLAVIER SMART DOCK IP66 / CHAMBRE FROIDE

THOR VM1A

Terminaux embarqués par HONEYWELL

HONEYWELL Logo Catalogue HONEYWELL

Prix & Disponibilité

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LE HONEYWELL BRADY THOR VM1A EST UN TERMINAL EMBARQUÉ ANDROID COMPACT 8 POUCES AVEC CLAVIER QWERTY COMPLET, POUR CHARIOTS ÉLÉVATEURS, GERBEURS ET ENGINS DE MANUTENTION EN ENTREPÔT, SUR QUAI OU EN CHAMBRE FROIDE.

HONEYWELL BRADY THOR VM1A - TERMINAL EMBARQUÉ ANDROID 8 POUCES AVEC CLAVIER POUR CHARIOT ÉLÉVATEUR
Le terminal embarqué Honeywell Brady Thor VM1A réunit sur un format compact un écran tactile 8 pouces WXGA et un clavier QWERTY 64 touches rétroéclairé. Fixé sur un chariot élévateur, un gerbeur ou un tracteur de manutention, cet ordinateur embarqué Android laisse au cariste une bonne visibilité sur les fourches tout en gardant la saisie physique, bien pratique avec des gants ou sur les applications d'émulation. Sous le capot, le Thor VM1A embarque un Qualcomm Snapdragon 660 octa-core 2,2 GHz, 4 Go de RAM et 32 Go de Flash, le tout sur la plateforme Mobility Edge™ avec un support Android garanti jusqu'à Android 13.

THOR VM1A INTÉRIEUR, EXTÉRIEUR OU CHAMBRE FROIDE : CHOISISSEZ L'ÉCRAN ADAPTÉ À VOTRE SITE
Trois configurations d'affichage couvrent les usages du terminal véhicule Thor VM1A. La version intérieur offre 400 NITS avec dalle résistive ou capacitive, largement suffisante en allée de stockage. La version extérieur monte à 900 NITS pour rester lisible sur un quai ouvert ou dans une cour logistique. Pour le froid négatif, la version chambre froide intègre un dégivreur d'écran sur dalle résistive : vous gardez un affichage net lorsque le chariot passe d'une zone tempérée a une zone de congélation. Chaque version existe avec ou sans services Google (GMS).

SMART DOCK ET ALIMENTATION 10-60V : UN PC EMBARQUÉ DURCI QUI CHANGE DE CHARIOT EN QUELQUES SECONDES
Le Smart Dock du Honeywell Brady Thor VM1A reste câblé sur le véhicule : vous retirez le terminal en quelques secondes pour le passer sur un autre engin ou l'envoyer en maintenance, sans toucher au câblage. L'entrée 10 à 60V DC isolée accepte la plupart des batteries de chariots, et des convertisseurs externes couvrent le 90-240V AC ou le 60-150V DC. L'UPS Li-Ion intégré maintient le terminal environ 30 minutes lors d'un changement de batterie du chariot. Côté connectique, le dock standard propose 2 RS-232 alimentés, USB et CAN-bus; le dock étendu ajoute Ethernet et trois ports USB supplémentaires. La face avant remplaçable sur site limite l'immobilisation après un choc.

Avantages du terminal embarqué Honeywell Brady Thor VM1A :
- Format 8 pouces compact : le Thor VM1A dégage le champ de vision du conducteur
- Clavier QWERTY 64 touches : saisie rapide, touches réaffectables, pavé numérique et touches de fonction
- IP66 : ce terminal chariot élévateur résiste à la poussière et aux projections d'eau
- Wi-Fi ac 2x2 MU-MIMO : connexion stable au WMS dans les grands entrepôts
- Bluetooth 5.0 + NFC : appairage d'une douchette ou d'un casque vocal
- Android Mobility Edge : mêmes outils de déploiement que les autres terminaux Honeywell Brady
- Smart Dock : un seul terminal peut servir plusieurs engins

Applications de l'ordinateur embarqué Android Thor VM1A :
- Préparation de commandes sur chariot : missions WMS affichées au poste de conduite
- Réception et expédition sur quai : version extérieur 900 NITS pour les quais ouverts
- Logistique du froid : Thor VM1A chambre froide avec dégivreur pour les entrepôts frigorifiques
- Ports et plateformes intermodales : suivi des mouvements de conteneurs et de remorques
- Industrie : approvisionnement des lignes de production en flux tendu

Comparez les autres modèles de notre gamme de terminaux embarqués pour chariots et véhicules industriels.

SYSTÈME

Processeur : Qualcomm® Snapdragon™ 660 Octa-Core 2,2 GHz
OS : Android 8 à l'origine, support garanti jusqu'à Android 13 - Mobility Edge™
Services Google : versions avec ou sans GMS selon la référence
Mémoire : 4 Go RAM / 32 Go Flash
Extension : lecteur microSD accessible (SDXC/SDHC) jusqu'à 512 Go
Capteurs : lumière ambiante, accéléromètre, gyroscope, magnétomètre
Audio : haut-parleurs stéréo à volume réglable, microphone intégré, sortie casque 

AFFICHAGE ET SAISIE

Ecran : 8 pouces WXGA 1280 x 768, rétroéclairage LED
Version intérieur : 400 NITS
Version extérieur : 900 NITS, lisible en plein jour
Tactile résistif : dalle industrielle, doigt et stylet standard, gestes de balayage
Tactile capacitif : PCAP multipoint sous verre durci, doigt et stylet conducteur
Chambre froide : dalle résistive industrielle avec dégivreur intégré
Clavier : QWERTY 64 touches rétroéclairé, pavé numérique, 10/20 touches de fonction, touches réaffectables (hors modificateurs) 

COMMUNICATIONS / PORTS

Réseau local sans fil (WLAN) :
- IEEE 802.11 a/b/g/n/ac, certifié Wi-Fi Alliance, 2x2 MU-MIMO
- Sécurité WPA/WPA2 Personnel et Entreprise
- 2 antennes internes + 2 connecteurs SMA pour antennes externes

Bluetooth® et NFC :
- Bluetooth® 5.0 classe 1.5 + BLE
- NFC intégré

Dock standard :
- 2 ports COM RS-232 alimentés
- 1 USB 2.0 hôte alimenté + 1 USB 2.0 client
- 1 port CAN-bus, 1 port casque
- Entrée alimentation DC et entrée contact d'allumage

Dock étendu (Enhanced) :
- 2 ports COM RS-232 alimentés
- 4 USB 2.0 hôte alimentés (dont 1 Type A) + 1 USB 2.0 client
- 1 Ethernet RJ45, 1 CAN-bus, 1 port casque
- Entrée alimentation DC et contact d'allumage
 

ALIMENTATION

Entrée : 10 à 60V DC isolée
Options : convertisseurs externes AC 90-240V et DC étendu 60-150V
Secours : UPS Li-Ion intégré, environ 30 min d'autonomie à 20°C
Gestion : contrôle par contact d'allumage du véhicule via le dock 

CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES

Terminal : 268 x 214 x 43 mm - 2,1 kg
Dock : 180 x 155 x 64 mm - 1,2 kg
Smart Dock : pose et dépose du terminal en quelques secondes sans débrancher les câbles
Face avant : remplaçable sur site sans technicien spécialisé 

ENVIRONNEMENT

Etanchéité : IP66 (certification indépendante)
Température d'utilisation : -20°C à +50°C
Température de stockage : -30°C à +50°C
Humidité : 5 à 95% sans condensation
Vibrations : MIL-STD-810F, véhicules à roues
Chocs : SAE-J1455
ESD : EN55024, 8 kV direct / 15 kV air 

LOGICIELS

Outils : Honeywell Brady Power Tools et démos
Emulation : Terminal Emulator
Navigation : Enterprise Browser
Verrouillage : lanceur d'applications et outils de provisioning
Développement : SDK Honeywell Brady Mobility pour Android, Web et Xamarin
MDM : compatible solutions MDM tierces 

ACCESSOIRES DISPONIBLES

Fixation et dock :
- Socle véhicule Smart Dock Thor VM1/VM2/VM3 (VM1001VMCRADLE)
- Socle standard sans câble ni boule RAM (VM1003VMCRADLE)
- Kit de montage RAM base ronde, bras moyen (VM1002BRKTKIT)
- Support adaptateur (VM1012BRACKET)

Câbles et divers :
- Câble USB en Y (VM1052CABLE)
- Kit antenne (VM1277ANTENNA)
- Lot de 5 stylets (VM1510STYLUS)
- Faces avant de remplacement Thor VM1A (VM1A540FRONTPNL à VM1A544FRONTPNL)
 

16 références

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Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir sur THOR VM1A

Le Honeywell Brady Thor VM1A est proposé en version intérieur (écran 8 pouces 400 NITS, tactile résistif ou capacitif), en version extérieur (900 NITS, lisible en plein jour) et en version chambre froide avec une dalle résistive à dégivreur intégré. Chaque version existe avec ou sans services Google (GMS).

Oui. Le Thor VM1A de Honeywell Brady intègre un clavier QWERTY complet de 64 touches rétroéclairées, avec pavé numérique et 10/20 touches de fonction. Toutes les touches, sauf les modificateurs, peuvent être réaffectées, ce qui facilite la reprise d'applications d'émulation de terminal.

Le Thor VM1A accepte une alimentation de 10 à 60V DC isolée, compatible avec la plupart des chariots élévateurs. Des convertisseurs externes existent pour le 90-240V AC et le 60-150V DC. Un UPS Li-Ion intégré assure environ 30 minutes de fonctionnement en cas de coupure.

Oui, grâce au Smart Dock Honeywell Brady : le dock reste câblé sur le véhicule et le terminal Thor VM1A se retire ou se remet en place en quelques secondes, sans débrancher les câbles. Pratique pour partager un terminal entre plusieurs engins ou pour une maintenance rapide.

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